自動車用CKDとSKDの違いは何ですか?

自動車用CKDとSKDの違いは何ですか?

自動車用CKDとSKDの違いは主に以下の3点です。

1. さまざまな定義:

(1) CKDとは、英語のCompletely Knocked Downの略で、「完全にノックダウンされた」という意味で、すべてのネジやリベットが手放されず、完全にノックダウンされた状態になり、すべての部品が取り外されることを意味します。車は車両全体に組み立てられます。

(2) SKDとは英語のSemi-Knocked Downの略で「半バルク」を意味し、海外から輸入した自動車組立品（エンジン、キャブ、シャシー等）を国内の自動車に組み立てたものを指します。工場。

2. 適用範囲:

(1) CKD 方式は開発途上地域に非常に適しています。なぜなら、これらの地域では土地と労働力が低く、スペアパーツと車両の関税が比較的異なるためです。CKD 生産方式を採用することで、開発が遅れている地域でも地元の自動車市場に迅速に参入できます。

(2) SKD モードは通常、CKD 生産が非常に成熟した後に採用されます。これは、地元企業のより高度な管理、効率、技術の追求、また支援企業の育成と技術移転に対する地方自治体の要求の結果です。

3.組み立て方法:

(1) CKDは完全組立式で組立方法が比較的簡単です。

(2) SKD はセミディスクリートアセンブリであり、エンジン、ギアボックス、シャーシなどのいくつかの主要な大型部品が組み立てられており、これらの主要部品の組み立てプロセスを保証できますが、最終的な組み立て作業はまだ完了する必要があります。 。

まとめると、CKDとSKDの違いは主に分解の程度、適用範囲、組立方法にあります。どの方法を使用するかを選択する際には、現地の生産条件、市場の需要、技術レベルなどのさまざまな要素を考慮する必要があります。